从各个港口来看,上海港吞吐量约为4023万个标准箱,新加坡约为3367万箱。全球超过1000万箱的港口有15个。日本的港口未能跻身前20名。国土交通省统计的初值显示,2017年东京港吞吐量约为505万个标准箱,横滨约为293万箱,神户约为292万箱。
不过,仅仅凭借这些就能成为“世界第二”吗?那可是滑天下之大稽。先说规模,军队规模虽然重要,但是军队规模是与其作战任务相适应的。以美国为例,其海军陆战队是为实现其全球战略和全球部署为目的,所以规模达到19.3万人。而韩国所谓海军陆战队,作用不过是半岛一隅。其2.85万人的规模除了在如此狭小的空间,将如何展开和部署?所以,韩国海军陆战队的所谓规模优势不过是美国“炮灰”的代名词。
虽然,韩国人采购案让人看到了弥补韩国海军陆战队短板的契机。但是,2018年7月的一场空难,给韩国海军陆战队以当头棒喝。韩国海军陆战队的一架MUH-1直升机,在升空后10秒钟主旋翼和机身分离坠,并导致6名机组成员中的5名遇难。这型所谓韩国在UH-1直升机基础上“研制”而成的所谓韩国国产直升机,在2018年初才刚刚交付两架,如此惨烈的空难,打击的不仅仅是韩国海军陆战队的信心,更是所谓韩国制造的声誉。
值得一提的是,在诚志股份和小商品城宣布进军健康险领域的同时,此前获批筹建的瑞华健康保险也获批开业,成为国内第7家专业的健康险公司。面对万亿级规模的健康险市场,近两年,国内专业健康险公司的扩容速度正在加快。然而,与资本热情相对应的是,专业健康险公司仍未摆脱亏损的尴尬局面。《每日经济新闻》记者注意到,除和谐健康得益于高投资收益,2013年~2016年均有盈利外,其他专业健康险公司实现盈利的周期都较长。
2017年全球海运贸易的货物总量较上年增长4%,达到约107亿吨。自2009年受金融危机影响跌至约79亿吨后,呈现顺利增长。2018年预计也将维持4%的增势,但中美中“贸易战”等正成为不稳定因素。换算成20英尺标准箱后的全球集装箱吞吐量约为7.52亿箱,较上年增长6%。鉴于亚洲各国间贸易扩大及欧美需求旺盛,亚洲的吞吐量占到总体的64%,其后依次为欧洲16%、北美8%。
此次出台的加装电梯新政,除了放宽启动门槛,还结合加装电梯的实际,落实市政府有关推进“一网通办”改革要求,对办理加装电梯的业务流程进行了优化再造,房管部门取消了项目立项环节,规划、建设、市场监管等部门简化审批材料,整合优化办事流程,提升协调服务能力,方便市民办事,对加装电梯行政审批事项、环节、申报材料、办理时限等进行了重新梳理和优化,并要求市相关部门公布办事指南、统一申报材料、规范审批流程。